"NINGUNA DE LAS CUATRO FASES DEL TREN DE LA COSTA ES RENTABLE"
![[Img #20087]](http://deniadigital.es/upload/images/12_2018/2468_trencostamanifa.jpg)
El Ministerio de Fomento ha publicado el estudio informativo de la linea ferroviaria entre Valencia y Alicante concoida como Tren de la Costa. Entre sus varios documentos, dos que recogen las conclusiones con más de 120 páginas cada una y un último párrafo que dice así:
"En conclusión, atendiendo a los criterios de rentabilidad financiera y socioeconómica de la actuación, desde el punto de vista del interés de la sociedad en su conjunto, ninguna de las 4 fases del Tren de la Costa es rentable"
El estudio divide la actuación en cuatro fases para su puesta en servicio progresiva:
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Fase 1: Gandía – Estación provisional de Oliva (año 2017)
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Fase 2: Oliva – Denia (año 2020)
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Fase 3: Conexión Alicante – Benidorm (año 2025)
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Fase 4: Tren de la Costa: Conexión Benidorm – Denia (año 2030)
El Ministerio de Fomento ha publicado el estudio informativo de la linea ferroviaria entre Valencia y Alicante concoida como Tren de la Costa. Entre sus varios documentos, dos que recogen las conclusiones con más de 120 páginas cada una y un último párrafo que dice así:
"En conclusión, atendiendo a los criterios de rentabilidad financiera y socioeconómica de la actuación, desde el punto de vista del interés de la sociedad en su conjunto, ninguna de las 4 fases del Tren de la Costa es rentable"
El estudio divide la actuación en cuatro fases para su puesta en servicio progresiva:
Fase 1: Gandía – Estación provisional de Oliva (año 2017)
Fase 2: Oliva – Denia (año 2020)
Fase 3: Conexión Alicante – Benidorm (año 2025)
Fase 4: Tren de la Costa: Conexión Benidorm – Denia (año 2030)
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