Baleària mejora sus resultados en 2025 impulsada por el tráfico internacional

La naviera Baleària ha cerrado el ejercicio 2025 con una evolución positiva de sus principales magnitudes económicas y operativas, impulsada por el crecimiento del tráfico internacional y la mejora de la eficiencia energética de su flota.

Según los datos presentados por la compañía, la cifra de negocio ha alcanzado los 801 millones de euros, un 16% más que el año anterior, mientras que el EBITDA se sitúa en 170 millones de euros, con un incremento cercano al 30%. El resultado del ejercicio asciende a 63 millones de euros, en un año marcado por inversiones que han superado los 120 millones de euros.

Durante su intervención, el presidente de la compañía, Adolfo Utor, subrayó el papel estructural del sector: “El transporte marítimo contribuye a la cohesión del territorio y es esencial para las islas y territorios no peninsulares”.

Más tráfico de pasajeros y mercancías

En 2025 Baleària ha transportado 6.518.000 pasajeros (+15%) y 1.684.000 vehículos (+11%). El crecimiento se concentra especialmente en las rutas con el norte de África, que ya representan el 54% del total de pasajeros.

Utor destacó que “más del 50% de nuestros pasajeros son internacionales”, en referencia al peso creciente de las conexiones con Marruecos y Argelia.

En el ámbito de mercancías, la naviera ha superado los 8,39 millones de metros lineales de carga (+10%), equivalentes a unos 622.000 camiones, con un reparto del 70% de tráfico nacional y 30% internacional.

El propio Utor atribuyó la mejora de ingresos “fundamentalmente a los tráficos por el norte de África”, especialmente por el refuerzo de líneas con Marruecos y Argelia y la puesta en marcha de la ruta Tarifa-Tánger City.

Flota y presencia internacional

El grupo opera con 43 barcos —36 en propiedad—, con tres unidades en construcción, entre ellas el fast ferry Mercedes Pinto, cuya entrada en servicio está prevista próximamente.

Baleària mantiene presencia en cinco países y una plantilla de 3.100 empleados, consolidando su expansión internacional en el eje del Estrecho y el norte de África.

Avances en transición energética

En materia ambiental, la compañía continúa su hoja de ruta hacia las cero emisiones netas en 2050. Durante 2025 ha reducido el CO₂ por milla un 2,85%, el CO₂ por pasajero un 15% y la intensidad de gases de efecto invernadero un 5,25%.

Utor aseguró que la naviera se sitúa en posiciones avanzadas del sector: “Podemos afirmar sin ninguna duda que estamos a la cabeza mundial de las navieras en este proceso de descarbonización”.

La flota cuenta actualmente con 12 buques con motores duales a gas y 4 con propulsión eléctrica, mientras que tres barcos ya operan con biometano, combustible neutro en emisiones.

Además, la compañía ha iniciado la implantación del sistema OPS para conexión eléctrica en puerto, anticipándose a las exigencias regulatorias europeas.

Empleo y compromiso social

La plantilla ha crecido un 10% hasta las 3.100 personas, con un 98% de contratos indefinidos en España y más de 31.000 horas de formación impartidas.

El presidente de Baleària puso el foco en el capital humano al señalar que “los empleados son el factor más determinante para la competitividad de la empresa”.

En el ámbito social, el cash flow social generado por la compañía asciende a 891 millones de euros, con 396 entidades colaboradoras a través de la Fundación Baleària y 671 acciones desarrolladas.

Operación con Armas Trasmediterránea

La compañía continúa pendiente de la autorización de Competencia para la adquisición de Armas Trasmediterránea. Utor reconoció la preocupación por la dilación del proceso y advirtió de que el deterioro de la naviera adquirida aumenta con el paso del tiempo.

Retos del sector

Entre los desafíos, Baleària ha alertado sobre las restricciones a la entrada de vehículos en algunas islas, al considerar que el transporte marítimo constituye una infraestructura esencial para la conectividad territorial y logística.